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汽车上的这些滤清器,千万不要忽视它们

发布时间:2018-09-04 

汽车在运行中,要使用各种机油和空气。这些油液和空气并不是纯净的,其中或多或少的含有一些杂质。而这些杂质会增加汽车的磨损,使汽车使用寿命缩短,所以必须将这些杂质过滤掉,这就有了各种过滤装置,比如空气滤清器、柴油滤清器冷却液过滤器等等。今天红岩杰狮小编我们就来说说汽车上这些滤清器的作用及更换周期。

机油滤清器

毫无疑问,机油滤清器是汽车上最重要的滤清器,又被称为“发动机之肾”。机油的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,延长发动机使用寿命。

发动机工作时,零件摩擦表面产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃料燃烧不完全所产生的炭粒都会渗入机油中,机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物,这些杂质都会混合在机油中。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面,机油中的机械杂质就会成为磨料,加速零件的磨损,并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器,使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑,延长其使用寿命。


在维护保养时,机油集滤器是封闭在油底壳里面的,平时不用特别的保养;机油粗滤器就是我们常说的机油滤芯,在每次更换机油时都要更换;机油细滤器一般在二级保养时清理就可以了。

汽油滤清器

汽油滤清器是串接在汽油机燃油供给系统供油管路中,用来过滤汽油,保持汽油清洁以满足发动机使用的一种滤清装置。它的作用就是把含在汽油中的杂质和水分过滤掉。所以这种不干净的汽油是不能满足发动机正常工作要求的,汽油在进入发动机之前必须过滤。


汽油滤清器分为两种,一种是直进直出、带回油管路式汽油滤清器,一般安装在汽车的底部;还有一种是集成油泵总成式,随汽油泵安装在汽油箱中。一般在汽油泵之前还有一个滤网,用来过滤一些较大的颗粒物,防止吸入汽油泵,保护汽油泵。

汽油滤清器属于易损易耗零件。在更换方面,各品牌车型厂家有不同的规定,但通常是在车辆每行驶2至3万公里时更换。需要注意的是,汽油滤清器是有方向的,安装时不能反装,否则发动机会起动不了;还有汽油极易燃烧,更换时要注意防火。


柴油滤清器

柴油滤清器的作用和汽油滤清器是一样的,都是过滤掉燃油中的杂质和水分。所不同的是柴油滤清器有两道,第一道是柴油粗滤器和油水分离器组合件,可以将柴油中的水分和柴油分离开,初步过滤柴油中的杂质;第二道是柴油细滤器,可以将柴油中极细小的杂质过滤掉,让柴油更清洁。

对于柴油滤清器保养周期,一般要求每3000公里油水分离器放水,10000公里更换燃油粗滤器,30000公里更换柴油细滤器。如果使用环境恶劣或柴油品质差,相应的缩短更换周期。

空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在节气门的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。所以,空气滤清器就像发动机的防毒面具一样,将对发动机有害的物质隔离在外,让发动机有更清洁的呼吸。


冷却液过滤器

在一些大型柴油机上,有一个叫做水滤芯的东西,它其实就是红岩杰狮冷却液过滤器。它的作用是过滤掉冷却系统中的杂质,防止堵塞冷却水道。它一般在更换防冻液时更换。

液压油滤清器

在自卸车和工程机械上,液压系统是其主要的工作装置,液压油是它们的工作介质。在长时间工作过程中,液压系统中会产生一些金属磨屑和杂质,需要将它们过滤掉,以保证液压系统的正常工作。一般的液压系统都有吸油和回油两道滤芯,这些滤芯需要定期更换。具体的更换周期需要根据具体的使用环境和使用强度而定。但是如果液压油滤清器堵塞,会有一些明显的症状。比如液压系统工作无力,一般是吸油滤芯堵塞;而从油箱盖处返油,一般就是回油滤芯堵塞了。

汽车在工作过程中,会产生各种杂质混合在油液中,如果不及时过滤,就会加剧磨损,缩短汽车使用寿命。而这些滤清器就承担着这样的使命。如果它们工作不力,汽车就会出现各种故障。所以,我们在保养汽车时,千万不要忽略了它们。在某种程度上,这些滤清器甚至比那些油液更重要。