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终于懂了!高速公路一个路灯都没有 原来是为了行车安全

发布时间:2018-04-10 

中国高速公路绵延几万公里的成绩雄踞世界首位,是何时提起来都足够让人兴奋的一件事。

红岩杰狮重卡小编在一些论坛上看有网友提问:既然高速公路里程那么长,为什么却没有一盏路灯?



相对普通道路 高速公路安全系数高

高速公路是连接城市与城市、城市与乡镇的城区外道路,且只有规定车型能够通行,非机动车和行人不能上路,这在某些方面保证了行车安全。高速公路路况比较平坦,急弯、陡坡等较少,安全系数较高,这也是司机爱走高速公路的其中一个原因。




成本太高 安装路灯劳民伤财

根据非官方介绍,一盏路灯的建设成本基本接近一万元,并且路灯设置间距基本保持在20-30米左右(太近灯光重叠,浪费电力;太远会出现盲区),算下来几万公里路灯的建设成本是任何一个国家都承受不起的支出。

除建设成本之外,后期维护也是一笔巨大的支出,用“劳民伤财”形容,一点不过分。更何况在一些欠发达地区,人们对于“路”的需求才是刚需,路灯对经济发展并没有很大的促进作用。




最重要的是安全 路灯不能为安全加分

红岩杰狮重卡上面说了路灯建设是有间距要求的,但是实际上很难做到鱼与熊掌兼得。大多情况下路灯的照明是不连续、不均匀的,对于高速行驶的车辆来说,连续快速的明暗交替会导致视觉错觉,进而造成视觉疲劳,对于行车安全非常不利。

其实高速的基建部门早已经为我们考虑到了安全。不管是繁华的京沪高速、京哈高速,还是冷清的内蒙古新疆西藏的部分人烟稀少的高速,每条行车道两侧都有醒目的荧光漆喷涂,荧光条能够帮助司机全天候矫正路线,效果完全胜过路灯。(本文来自 卡车之家)