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Cursor13发动机怎么样?资深卡友的亲身体验得听听!

发布时间:2018-02-06 

发动机是汽车的心脏。红岩杰狮冠军版牵引车搭载了Cursor13发动机,采用了意大利菲亚特发动机技术研发,排量为13升,最大马力可达560马力,最大扭矩达到2500N.m。这款发动机是IVECO的旗舰动力,在国外IVECO重卡的使用上非常成熟,出口到世界各地。

C13发动机的制动效果在行业内也处于领先地位,采用IVECO专利的先进发动机制动系统,由发动机ECU控制,在压缩行程产生制动效果,以反应迅猛,强劲有力为主要特性,制动效率高达80%。



说了这么多,搭载C13发动机的红岩杰狮冠军版牵引车的驾驶体验究竟如何?问问开过的卡友们就知道了。

陈师傅,专跑成都-昆明线:爬坡不费力

“我们都在说,买重卡很大程度上买的就是发动机。说实话,可能是因为之前没开过国产的牵引车,也看到身边好多卡友经常面临的车辆故障被“扔到路上”窘境,心中很是害怕。但搭载C13发动机的杰狮冠军版牵引车是颠覆了我们的想象。560大马力,在平路上开车感觉速度快,很明显;四川去云南沿途很多山路,在爬坡时,C13爬坡也毫不费力。”

王师傅,专跑重庆-义乌线:省油

“现在运价低,人人都在说跑车不好干,尤其是油费,太高了,可以说油费高低决定了我们跑一趟赚多少。所以我们都特别关心自己车辆的油耗情况。我和几个关系不错的师傅组成了一个小团体,主要跑重庆-义乌的线路,和我们一起的还有其他品牌的四台车。但是说实话,我的车是最省油的。买车到现在,跑了20万公里了,粗算一下比同行的车油费省了至少4万多。”

张师傅,专跑重庆-广州线:真正的6万公里才换机油

“常规的话,车子都要6万公里换一次机油,而我都是5万公里就换一次,因为很多品牌的车虽然说是可以6万公里再换,但是5万公里以上,车子就感觉状态明显不怎么好了。但是上菲红动力总成的C13发动机是真正的6万公里换油,绝对没问题,比国内其他品牌的夸大宣传要实打实很多。”


李师傅,专跑四川-内蒙古:再冷也OK

“马力很足,这是很重要的。但是对于我来说,最惊喜的还是双油箱的设计。常年跑寒冷地区的师傅都知道,一旦天气太冷的话,0号柴油很容易被冻结,导致车辆着车困难。但是杰狮大马力牵引车却不会有这种情况。因为这台车可以用0号柴油和-35号柴油两种汽油,解决寒冷气候下车辆着车问题。有时候大冬天的,在路上着车不成功真的很窝火,也很麻烦,现在不再出现这种情况,感觉自己真的是“捡到宝了”。

搭载C13发动机的红岩杰狮冠军版牵引车,究竟还可以带给卡友怎样的惊喜?去北京欧豪汽车贸易有限公司红岩经销商店里亲身体验一番就知道了!

(本文来自 上汽红岩)