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6月销车6200辆 同比增6成 上汽红岩连续18个月实现高增长!

发布时间:2018-07-03 

据最新数据统计,上汽红岩6月份销车6200辆,同比增长60%(2017年6月销量为3877辆)。截止目前,上汽红岩已经实现连续18个月的高速增长。

连续高速增长,使上汽红岩的信心更足。前几天上汽红岩内部员工爆料,上汽红岩将2018年全年生产目标由6.1万辆上调至7.3万辆。同时,上汽红岩1-6月份的销量,已经达到了35101辆。

上汽红岩高速增长的原因到底是什么?下半年发展势头还会这么猛吗?

在此之前,先让我们一起来看看上汽红岩前6月的销量:1月销车5317辆,同比增长194%;2月销量3016辆,同比增长50%;3月销车6669辆,同比增长66%;4月销车6899辆,同比增长68%;5月销车7000辆,同比增长68%;6月销车6200辆,同比增长60%。




据了解,上汽红岩已经连续17个月实现高速增长,这对于重卡企业来说,是非常难能可贵的。不得不说的是,2018年1-6月,上汽红岩已销车3.51万辆,如果按照上汽红岩目前的发展势头来看,其不仅能够完成全年目标,还很有可能会超额完成

据了解,为使产能跟上销量,上汽红岩自6月19日起,整车主线开启双班制,7、8、11、12月采用双班生产,可见其销量的火爆。

2018年的重卡市场,为什么红岩仍有如此高的增长?答案就是上汽红岩工程车优势明显。为什么这样说呢?

2017年重卡销量达到历史最高水平,整个重卡市场销量达到112万辆。进入2018年后,重卡市场虽然出现下行趋势,但总体销量仍有过百万的可能。在细分市场上,牵引车销量经过大幅上涨后销量下滑明显,而工程车的销量明显得到提升。在经过仔细翻阅后,国内重卡企业的销量大单,千辆销量级别大单大部分来自工程车的销量。



工程车的上涨,一是来自国内一些工程项目的开工。比如北京通州城市副中心的基建工程,新机场的建设;雄安新区基建工程的稳步推进;杭州亚运会的场地建设等。二是国家环保部门对城市渣土车的治理、国三车的淘汰工作等一系列的政策措施,让工程车火了起来。

享有“工程之王”美誉,以工程自卸车起家的上汽红岩,在这一细分市场可谓是占尽了天时地利人和:2017年,上汽红岩城市渣土车市场占有率达35%,行业排名第一。其针对城市渣土车升级要求推出的新型智能环保渣土车,全部安装了GPS跟踪系统,更智能、更环保,能够对渣土车在城市中运行出现的抛洒、遗漏、倾倒等方面做到一站式智能监控,可有效提高车队管理水平,受到用户的普遍欢迎。




下半年还将迎来利好

上汽红岩的高增长,下半年还会继续延续吗?在是大有可能的。

为什么呢?按照交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定,自今年的7月1日起,不合规的轿运车将全部禁止上路。也就是说,以往那些超长、超限的轿运车型将成为历史面临淘汰。

不合规轿运车的淘汰,将会给上汽红岩带来政策上的“红利”。2017年,上汽红岩中置轴轿运车与中置轴货运列车市场占有率80%,行业排名第一。可见,上汽红岩已经做好了充足的“功课”。




上汽红岩在中置轴领域的领先,得益于其合资欧洲IVECO的优势,积极引进欧洲先进、规范的中置轴产品,在运输的稳定性、可靠性和灵活性上,早已经历了发达国家实际运输的严格考验。上汽红岩的中置轴车型的底盘较传统半挂车的底盘更低,这就带来更佳的稳定性,加之盘式制动前桥配合ABS+ASR,以及依维柯专利技术的EBS发动机制动系统,多重技术让车辆行驶更加稳定安全。

更值得一提的是,上汽红岩在响应国家政策的同时,也致力于与物流公司探索适合新的物流模式下的新车型。近期,上汽红岩联合安吉物流打造新款中置轴翼开式列车,这款新型中置轴车型是中置轴轿运车与中置轴货运列车的结合体,前半部分是货运列车的箱体设计,后半部分则是红岩杰狮中置轴轿运车的挂车,可谓物流轿运两不误。

结束语:

成功往往青睐有准备的人,上汽红岩下半年还会继续高增长吗?相信上汽红岩已经做好了准备。(本文来自 方得网)

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