红岩杰狮、红岩金刚
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历时九年亮丽如新 揭秘红岩杰狮“冻龄”之道

发布时间:2018-04-14 

上汽红岩据了解,该车并非新车,而是已经使用9年、行驶了280万公里的杰狮“老前辈”了,是上汽红岩9年前上市的首批杰狮车型。其车主刘福龙在该车刚上市时就购入,如今他和儿子已经跑遍了全国各地,发动机从来没出过故障,不仅再次缔造了上汽红岩两百万公里无大修记录,而且还保持住了红岩杰狮的“冻龄”颜值——不仅驾驶室外观明亮如新,就连后方底盘的零部件也亮丽如新,引起现场观众一片惊叹。

  刘福龙介绍,他们的主要运输路线是北京-新疆-广州线,每月运输两到三趟,“几乎除了西藏,全国没有什么地方是我们没去过的,什么样的天气、环境都遇到过,但是这车的外观就是没有什么损坏。”刘福龙说。作为一名职业卡车驾驶员,刘福龙也曾经驾驶过很多其他品牌的国产卡车,但都没有杰狮这么皮实耐操,刘福龙笑称:“无论是我以前开过的车,还是身边很多同行的车,基本上开个3、4年就一身刮痕,底盘锈迹斑斑,看上去旧的很。”



  运营280万公里,这辆车还能保持这样的光亮,一方面离不开刘福龙父子勤于保养,另一方面与红岩杰狮的先进涂装工艺也密不可分。

  “我们买的时候,人家就跟我们说这个车是全新的杰狮车型,是顶配,油漆线与欧洲马德里工厂的工艺一模一样,顶级的汽车油漆,保证十年不锈穿,我今年开了9年,你们看,还跟新的一样,款式也一点不过时。”刘福龙讲到这里一脸自豪。




  据上汽红岩相关负责人介绍,红岩杰狮车型在设计之初,就将其涂装工艺、底盘工艺和防腐蚀性能保持与欧洲同步——驾驶室采用轿车使用的涂层技术,机器人自动喷涂,涂料采用世界级供应商PPG的材料,保证了漆面均匀,色泽饱满,不易留下刮痕,与奔驰、宝马使用的涂装工艺一样;而在底盘工艺上,采用国内唯一的双涂层复合工艺,对车架横梁、纵梁等单件进行阴极电泳底漆涂装后,再进行车架装配和第二次底盘涂装,进一步提高了整车底盘的抗腐能力。再加上红岩杰狮销售在外观设计上继承IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型,让刘福龙9年前入手的杰狮,与身边全新上市的红岩互联网梦想卡车看上去根本不像相差9岁之大。




  除了崭新如初的“冻龄”颜值,刘福龙父子对于红岩杰狮的品质、服务也是赞不绝口:“车开了这么多年,我从来没想过转让,等会展示完我还要开走的,这车至少还能再给我干活呢。”刘福龙骄傲地告诉记者,“要想养车挣大钱,就认准上汽红岩!”(本文来自 中国商用汽车网)